タイトルの通りです。マフラー等とともに輸入してみたのでトライしました。
まぁ結果はタイトルの通りです。
ボアアップ記というか腰上開けて戻し記ですが・・・
用意したもの
| 中国製詳細不明150ccボアアップキット | 個人輸入にて購入。謎が多い |
| ノズ君 | 中学時代の同級生で、 多彩な工具とエンジンの知識を持つ人です。 色々とレクチュアして頂きました。 |
まずマフラーやらタンクやらキャブやら、腰上を開けるのに邪魔な部品を外します
タコメーターワイヤーの取り出し口を外しｍ・・・ボルト止め部が折れました('A`)
プラハンでコンコンしただけで折れるってどうよ･･･。
ヘッドカバーが外れました
ヘッドも外れました。目立ちたがりのノズ君ｗ
シリンダーとピストンも外れました
新ピストンが着きました
新シリンダーも着きました。アレ、なんか違和感が。
そしてヘッドをはｍ･･･嵌らない。
よーく見ると
ピストン飛び出てるよ･･･。何これ･･･。
ノズ君にひたすら謝って組みなおしました。
考察
これは中国にて
「GS/EN/GN用150ccボアアップキット(排量才是硬道理，GS、EN、GN、?豹125改150缸塞?套件)」
として売られていたものなのですが、
ENでピストンが飛び出ると言うことは有り得るのでしょうか。
ちょっと調べた所、これらの車種は全てGS125系のエンジンを搭載しており、ボア×ストロークも全て共通でした。
ここからはあくまで予測でしかないのですが、
1.中国製品はそんなもんアルヨ。自分でなんとかして取り付けるヨロシ
2.別の車種用の物が間違えられて送られてきた。
3.ENは実は対応車種に入っていなかった。
といった所でしょうか。
他の部分は完璧にピッタリついたので、2って可能性は低そう。
3だとすると、GSやGNとENはヘッド(燃焼室)形状が違うのかもしれません。調べようが無いですが･･･。
でも一番ありそうなのはやっぱり1かなｗ
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